Nous étudierons également le road-book fourni par l'organisation du rallye auquel vous participerez afin de repérer les secteurs chronométrés, les secteurs de liaison inter-spéciales, les zones d'assistance et les parcs de regroupement.

2/ Les notes :  

Il est impossible de mémoriser un parcours après l'avoir reconnu 4 fois comme le stipule le règlement : tout pilote a besoin de notes. A allure soutenue, difficile de savoir ce qui se cache derrière un tournant et l'improvisation n'est pas la solution la plus fiable pour rester sur la route...

Notre expérience du rallye permet une appréciation juste quant à la manière d'aborder ces virages, c'est pourquoi nous vous fournirons les notes des épreuves chronométrées.
Conscients qu'il s'agit d'un langage codé qu'il vous faudra rapidement assimiler, nous les aurons préalablement relevées pour vous les présenter prêtes à l'emploi. Libre à vous de les modifier à votre guise par la suite.
Pas d'inquiétude tout le monde y arrive, nous vous indiquerons la manière de les comprendre et le rythme auquel le copilote devra les annoncer pour que la route s'ouvre à vous en toute quiétude.

Très utile, vous aurez à parcourir plusieurs fois les mêmes épreuves spéciales, ce qui vous aidera à mémoriser quelques "endroits chauds" et étudier, au fil des passages, les améliorations que vous pourrez apporter à votre classement. 

2/ La conduite :

Dans les rallyes chacun roule à son rythme, les inconscients ne durent pas longtemps...
Tout doit être réfléchi : les moments auxquels on doit accélérer et freiner, les trajectoires, la position des mains sur le volant etc...

Quelle que soit l'allure à laquelle vous roulerez, vous devrez enregistrer quelques paramètres pour ne pas sortir de la route car dans l'auto, c'est vous le seul maître à bord !
Nous ne voulons pas nous substituer à une école de pilotage, seuls les rudiments seront traités : notre rôle est de vous aider à conduire la voiture à bon port. Vous pourrez parfaire votre maîtrise au travers des stages proposés dans les centres spécialisés.

N'oubliez pas que pour que la fête soit complète, vous devrez être présent au parc fermé de fin de rallye et ramener la coupe du souvenir... ou du gagnant !

3/ Le timing :

Les rallyes se déroulent le week-end, à part les reconnaissances qui ont lieu le week-end précédent vous devrez être disponibles du samedi matin au dimanche soir.

Nous acheminons les autos le samedi matin sur le lieu du départ afin que les commissaires de la FFSA puissent procéder aux vérifications techniques et administratives, vous découvrirez à ce moment tous les participants et pourrez jauger la concurrence dans vos groupes et classes ;-)
Le numéro qui vous est attribué détermine votre ordre de départ, de minutes en minutes après le n°1.

Quand vous quitterez le parc fermé, la véritable aventure commencera. Vous aurez alors quelques kilomètres de liaison à parcourir pour vous familiariser avec l'auto en configuration course et acquérir les bons gestes avant de rejoindre le départ de la première épreuve chronométrée.