==> la location de la voiture de course,
==> le montant de l'inscription (220 € en général),
==> l'acheminement de l'auto sur le lieu de la course,
==> les vérifications techniques et administratives,
==> l'assistance,
==> le carburant,
==> un train de pneus compétition ( gomme tendre pour sols secs et humides ),
==> le prêt des casques, gants, combinaisons ignifugées,
==> les stickers de vos noms sur les vitres arrières,
==> tous les rudiments nécessaires à la conduite et au copilotage,
==> le film de votre course en caméra embarquée.

. Que se passe-t-il en cas d'accident ?

--> vous : en cas de dommages corporels causés à l'équipage ou à des tiers, vous êtes assurés. Vous bénéficiez d'une Garantie Individuelle Accident lorsque la FFSA délivre vos licences, l'organisateur du rallye en souscrit une autre pendant la durée de la course, du "parc fermé départ" au "parc fermé final", en incluant les épreuves chronométrés et les secteurs de liaison.

--> le matériel : les véhicules qui vous sont confiés ont une certaine valeur, l'usage qui en est fait accroît les risques et nous devons parer aux éventuelles sorties de route.

Vous pouvez opter pour une assurance spécifique auprès d'une compagnie spécialisée dans ce domaine, le tarif est de 700 € par course, le seul assureur français demande une franchise de 4 000 € en cas de casse...

Nous considérons que les pièces de carrosserie et certaines pièces mécaniques proviennent de la grande série et sont de ce fait moins onéreuses que celles destinées à la compétition, d'où une certaine facilité à la remise en état.
En cas de sortie de route, le montant des réparations serait alors prélevé sur une caution de 3000 €, que vous aurez préalablement versé lors de votre inscription.

Cela ne couvre évidemment pas une destruction totale du véhicule mais nous préférons penser qu'un chèque de caution vous rendra un peu moins "casse-cou" et servira à calculer au mieux vos capacités... et vos trajectoires !

On peut faire un rallye sans sortir de la route !!

. Conditions

Nos véhicules sont révisés avant chaque course, toute pièce mécanique menacée de rupture fait systématiquement l'objet d'un remplacement, cependant, face à la sollicitation extrême qu'induit son usage, nous ne sommes jamais à l'abri d'une panne.
Dès lors, notre pacte est simple : si vous êtes victime d'un bris mécanique avant le premier tiers du rallye, et si ce problème n'est pas imputable à une mauvaise utilisation de votre part, vous bénéficierez alors d'une course de remplacement que nous choisirons ensemble en fonction de nos disponibilités communes, vous n'auriez alors que le montant de l'inscription à régler directement à l'organisateur.